Ремонт головки блока цилиндра Subaru XV в Волгограде

Двигатель перегрелся и в расширительном бачке появились пузырьки газов? Уровень антифриза падает без видимых течей? Масло стало похоже на «майонез»? Всё это признаки проблем с головкой блока: прогоревшая прокладка, покоробленная привалочная плоскость или трещина в теле ГБЦ. Ремонт головки блока цилиндров восстанавливает герметичность камер сгорания и нормальную работу клапанного механизма.

Что входит в ремонт ГБЦ:

• Шлифовка привалочной плоскости — устранение деформации после перегрева с контролем неплоскостности до сотых долей миллиметра
• Замена маслосъёмных колпачков — восстановление уплотнения стержней клапанов, через которые масло попадает в камеры сгорания
• Обработка сёдел и притирка клапанов — обеспечение полной герметичности, необходимой для создания компрессии
• Замена направляющих втулок при люфте — возвращение точной соосности клапана относительно седла
• Опрессовка ГБЦ — нагнетание жидкости под давлением для выявления скрытых внутренних трещин
• Сборка с новыми сальниками распредвала — финальная компоновка узла

Работы выполняются на специализированном станочном оборудовании для обработки сёдел и направляющих, а также на стенде опрессовки. Каждый этап контролируется измерительным инструментом.

Восстановленная головка блока по характеристикам не уступает новой, а стоимость ремонта — в 2-3 раза ниже замены узла в сборе. После установки двигатель перестаёт «есть» антифриз и масло, компрессия выравнивается, мощность возвращается.